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而5000年后的“复活”，就是把千年历史挤压成同一条时间线上的口味对照。啤酒可谓是最古老的“醉人”文明了。然而即使垂涎欲滴，大多数人是无福享用5000年前的古老啤酒了。但也不必糟心，数不胜数的现代啤酒更可能符合现代人的口味。趁着天还没亮，现在就去喝一杯吧！

“2019年对于我国造车新势力来说，是一场十分残酷的竞争，一是外有强敌压境，特斯拉已在上海建厂；二是高度依赖新能源补贴的新势力造车或将面临政策的收紧；三是从资金量、技术及量产等角度来看，我国造车新势力并不成熟，尚处于嗷嗷待哺的婴幼儿期。”因此，盘和林认为，2019年造车新势力将迎来一轮大洗牌，最终能存活的造车新势力并不会太多。

实际上，2017年业绩显示，2015年开业的招联消费金融公司，已经在发展规模、净利数额和增速方面超越多年领先的捷信消费金融。科技领先不惧竞争赵国庆认为，由于消费金融小额分散，无法再用传统的信贷方式和方法，需要借助科技的力量，而我国在科技核心领域包括人工智能、工业4.0等蓬勃发展，“我们有信心发挥科技领域的优势。”

这些陶器的历史可以追溯到古埃及第一王朝的第一位法老。不过酿酒罐里是肯定不会还保存着5000年前的啤酒，但是他们发现了休眠数千年的酿酒酵母菌落，于是便有了复活古啤酒的想法。酒在人类社会中流传近万年，依旧引人着迷。不同的啤酒，最终都引发同样面红耳赤、头晕目眩的迷醉效果。

技术方面，近日蔚来汽车和威马汽车的口碑均出现下降情况。据最新消息，威马EX5被消费者反映出存在漏风、掉电等新问题，蔚来汽车则被反映存在无故黑屏、充电故障、系统死机、倒车影像失真等问题。盘和林认为，所谓造车新势力都希望在传统汽车上取得突破，即智能化，但智能化从技术的角度看远远比传统汽车复杂，同时汽车智能化又不能简单等同于手机智能化，其生产线不是传统汽车生产线简单改造一下就能实现量产的。此外，造车新势力的所谓量产汽车产品实际上还处于“中学”阶段，完善程度不尽如人意。因此，从目前来看，智能化汽车的产业链还处于初期，有待进一步成熟与完善。

互联网行业分析师丁道师在接受《华夏时报》记者采访时表示，互联网行业依然是一个最为红火的产业。随着美团和拼多多等互联网新贵的出现，互联网行业的财富占比会进一步加大。“这个榜单代表行业经济晴雨表。对比来看，房地产和制造业则不会有大的增长，也是符合当下国家政策的形势发展。”在丁道师看来，未来，互联网行业会一直火下去，因为所有行业都在互联网化，已经渗透在生活的方方面面，已经不再是一个专有名词。